新能源汽车底盘(国产新能源汽车最缺乏的“高级感”竟然是底盘！赶紧收藏起...)

国产新能源汽车的底盘表现存在缺陷，缺乏高级感。

实际上，国产新能源汽车最欠缺的是高级感，而不是三电技术。因为三电技术做得好的民族品牌并不在少数，但决定一家车企造车技艺的，只有底盘。视频最后推荐几款底盘表现不错的国产新能源汽车。

国产新能源汽车给到大家：理想的L7、L8、L9和长城的魏牌蓝山，它们的蜂巢电机是共享的。不仅如此，这两个品牌的内饰设计还出自同一个团队！理想汽车的厚道之处在于，通过理想ONE这款爆款车型，将东安的三缸机换成了技术落后的新晨动力老宝马淘汰的1.6T四缸发动机！

那么，小鹏的底盘调教来自于保时捷团队，这是没问题的吧？同时，华为的问界M5比小鹏更偷懒，不仅底盘悬架调教，甚至部分外观和内饰也来自于保时捷。站在M5的后面，你会发现M5有点像保时捷的macan。

蔚来汽车的底盘悬架调教也来自于欧洲的保时捷团队。我还记得斌哥曾经说过，江淮的产线比保时捷欧洲(90年代)的产线还要先进。然后是上汽爸爸的智2LS7和飞凡F7，这些国产堆料下血本的电动汽车的底盘调教来自于威廉姆斯团队。备受瞩目的30万左右的新能源汽车今年11月要大改款的极氪001的底盘来自于路特斯的调教。你没想到吧？

最后一个高端的底盘调教的车子来自于北汽奔驰团队原班人马调教的麦格纳蓝谷的极狐。是否觉得你手里的极狐更香了呢？至于国产新能源一哥比亚迪的底盘悬架表现如何呢？一句话总结就是它比较“命苦”。燃油车的水平大家都知道，通过收购保隆科技，联手打造了“云辇”底盘悬架车身稳定控制系统。

这个悬架系统带有摄像头和算力处理能力，可以实现悬架软硬调节和阻尼系数调节的DiSUS系统。总的来说，这个系统比上不足，比下有余。这个视频建议大家多看几遍，如果看不懂的话，可以收藏起来，方便选择这些底盘悬架表现还算不错的国产新能源汽车。

但是选择电动汽车不能只看底盘悬架，更要看谁能“超合当下市场”。下个视频我将介绍几款电池安全性能出色的新能源汽车。点赞关注吧！